Biler har i generationer været forbundet med frihed. Muligheden for at køre afsted alene, uden overvågning og uden indblanding. Men moderne biler er i stigende grad blevet til rullende computere, som konstant indsamler data om deres ejere og passagerer.
Det handler ikke længere kun om navigation og musikstreaming. Nutidens internetforbundne biler kan registrere præcis, hvor du kører hen, hvordan du kører, hvem der sidder i bilen, og i nogle tilfælde endda analysere dine ansigtsudtryk og kropssprog. Eksperter advarer nu om, at bilindustrien er ved at opbygge enorme dataimperier – med meget få begrænsninger for, hvordan oplysningerne kan bruges.
En analyse fra Mozilla Foundation af 25 bilproducenter konkluderede, at biler er “den værste produktkategori, vi nogensinde har anmeldt med hensyn til privatliv”.
Bilen som overvågningsmaskine
Ifølge BBC’s gennemgang af bilproducenternes privatlivspolitikker kan moderne biler indsamle oplysninger om blandt andet:
* præcis lokation
* kørehastighed
* hårde opbremsninger
* brug af sikkerhedssele
* hvad der bliver afspillet i bilen
* vægt, alder og ansigtsudtryk
Nogle biler har kameraer rettet mod føreren, mens andre benytter sensorer i sæder, rat og instrumentbræt. Mange af disse data bliver sendt videre via bilens internetforbindelse – ofte uden at bilisten reelt er klar over omfanget.
Darrell West fra Brookings Institute siger til BBC:
“Folk ville blive chokerede over antallet af datapunkter, som deres bil indsamler og sender til andre mennesker..”
Han advarer om, at en persons liv i praksis kan genskabes næsten sekund for sekund ud fra bilens data.
95 procent af nye biler bliver internetforbundne
Udviklingen accelererer hurtigt. Konsulentfirmaet McKinsey vurderer, at omkring 95 procent af alle nye biler globalt vil være internetforbundne i 2030 – mod cirka 50 procent i dag.
Det betyder, at overvågningen ikke længere er et nicheproblem for enkelte luksusbiler. Det bliver standard.
Samtidig bliver bilerne mere integreret med apps, smartphones og cloudtjenester. Bare det at forbinde sin telefon til bilens infotainmentsystem kan give adgang til yderligere persondata.
Data kan påvirke din forsikring
Et af de mest kontroversielle aspekter er forbindelsen mellem bildata og forsikringsselskaber.
BBC beskriver blandt andet, hvordan General Motors delte kørselsdata med datamægleren LexisNexis. En amerikansk bilist fik efterfølgende adgang til 130 sider med detaljer om alle ture, han og hans kone havde kørt over seks måneder. Kort tid efter steg hans forsikringspræmie med 21 procent.
Sagen førte til indgreb fra den amerikanske Federal Trade Commission (FTC). FTC anklagede General Motors og OnStar for at have indsamlet og solgt præcise lokationsdata og oplysninger om køreadfærd uden tydeligt samtykke fra forbrugerne.
General Motors blev senere tvunget til at indgå et forlig og fik forbud mod at sælge denne type data i fem år. (The Verge)
Ifølge Michael DeLong fra Consumer Federation of America bruger forsikringsselskaber store mængder data til at forsøge at:
* hæve præmier
* afvise kunder
* opdele forbrugere i risikogrupper
Et privatlivsproblem uden klare regler
Privacy-eksperter peger på, at moderne biler er blandt de mest invasive produkter i vores hverdag.
Mozilla Foundation fandt, at 19 af de undersøgte bilproducenter forbeholdt sig retten til at sælge brugerdata.
Nogle privatlivspolitikker går ekstremt langt. Ifølge Mozilla nævnte Nissan blandt andet oplysninger om seksuel aktivitet, helbredsdata og genetiske informationer i deres privatlivsbetingelser.
Jen Caltrider fra Mozilla udtaler til BBC:
“De tager alle de oplysninger, de indsamler om dig, hvilket er en masse, og bruger dem til at drage konklusioner om, hvem du er..”
Hun advarer om, at data potentielt kan bruges til:
* markedsføring
* ansættelsesbeslutninger
* overvågning
* politiarbejde
Når data først har forladt bilen, har bilisten stort set ingen kontrol over, hvor oplysningerne ender.
Nye love kan udvide overvågningen yderligere
Problemet kan blive endnu større i de kommende år.
Amerikansk lovgivning vil kræve, at nye biler får avancerede systemer til at opdage spirituskørsel og træthed bag rattet. Teknologien kan blandt andet omfatte infrarøde kameraer, øjensporing og analyse af kropssprog.
Formålet er trafiksikkerhed, men kritikere peger på, at lovgivningen ikke indeholder klare regler for, hvad bilproducenterne må gøre med de enorme mængder adfærds- og sundhedsdata, som systemerne skaber.
Jen Caltrider udtaler til BBC:
“Mange af de fremskridt inden for dataindsamling, vi ser i biler, sker under dække af sikkerhed..”
Kan man beskytte sig selv?
Det er svært helt at undgå overvågning i moderne biler, men eksperter peger på nogle forholdsregler.
Forbrugere kan blandt andet:
* undgå telematikprogrammer fra forsikringsselskaber
* ændre privatlivsindstillinger i bilens software
* anmode om indsigt i egne data
* kræve data slettet, især i EU og Storbritannien
Men eksperter understreger samtidig, at ansvaret ikke bør ligge hos forbrugerne alene.
Jen Caltrider siger til BBC:
“Indtil hele spillet ændrer sig, indtil vi ejer vores data og kontrollerer vores data, og virksomheder er nødt til at bede os om tilladelse til at bruge dem, tror jeg, at dette problem bare vil blive værre og værre..”
En ny virkelighed på fire hjul
Den moderne bil er ikke længere bare et transportmiddel. Den er blevet en avanceret dataplatform.
For mange bilister sker overvågningen næsten usynligt gennem lange privatlivspolitikker og automatiske samtykker, som de færreste læser. Samtidig vokser mængden af data eksplosivt i takt med, at biler bliver mere internetforbundne og softwarestyrede.
Det, der tidligere føltes som et privat rum på fire hjul, er i stigende grad blevet en kilde til konstant digital overvågning.
Kilder: BBC, mozillafoundation.org, mckinsey.com, ftc.gov, theverge.com, axios.com.
Relaterede artikler:
Regeringen vil give PET ret til bred overvågning alle af danskere – uden forudgående mistanke
Danskere søger alternativer til amerikansk Big Tech efter Grønlandskrisen
Grøn energi fortsætter sin utrolige acceleration verden rundt og overrasker selv eksperter
Er elcyklen lige så sund som den almindelige cykel? Forskning på området overrasker
Hjernens ydeevne kan overraskende forbedres i alle aldre – selv som 90-årig viser ny forskning
Verdens “krigsførende tyranner” ser ud til at være hårdt pressede og kan stå for fald
At anlægge en positiv tankegang omkring aldring kan forlænge livet med 7,5 år
HEPA-luftrensere kan øge hjernekapaciteten hos voksne over 40 år – ny forskning
Hvordan krigen i Iran har bragt de europæiske lande tættere sammen – uden Trump
Tre fornøjelige måder at holde hjernen ung på ifølge eksperterne
